【岸田内閣】トラックの重大事故が増加する中、トラックドライバーの人手不足に対応するため、高速道路でのトラックの最高速度を時速80キロから引き上げる方針を示す

政府が、物流業界の効率化を図るためとし、高速道路におけるトラックの最高速度を、現在の時速80キロから引き上げる方向で調整するとの方針を示し、波紋を呼んでいます。

物流業界では、トラックドライバーの労働環境の改善のため、来年4月に残業時間の規制が強化されることになっていますが、これにより、人手不足や総輸送量の減少が懸念されています。

この懸念を解消するため、岸田総理は、官邸で行われた関係閣僚会議で、走行速度の緩和のほか、「荷待ち等の削減」「積載効率の向上」「モーダルシフトの推進」「再配達削減」を一体として進め、来年の通常国会での法制化を含めた対応を関係閣僚に指示したとのことです。

（※モーダルシフト：トラック等の自動車で行われている貨物輸送を環境負荷の小さい鉄道や船舶の利用へと転換すること）

トラックの走行速度の緩和は、国民民主党の玉木議員が以前から提案していたもので、従来の80キロから100キロに緩和すべきとTwitter上で主張していました。

しかし、ここ最近、トラックによる重大事故が相次いでいるため、「高速ではないけれど八雲町の事故を考えると、つくづくこの玉木代表の意見はお門違いも甚だしい事が分かる。地に足が付いておらずソロバンを弾いただけ。誰がトラックドライバー1人にでも意見を聞いたんだろうか？」「人手不足が深刻な状況で最高速度なんて引き上げたら事故が更に増えるだけ」といった批判が殺到しています。

今月、北海道八雲町の国道で対向車線にはみ出したトラックが高速バスと衝突しバスの乗客ら5人が死亡、12人がけがをした事故で死亡したトラックの運転手が事故当日、勤務先に体調不良を訴えていたことが捜査関係者への取材でわかりました。https://t.co/YUUtKBkWlA #nhk_video pic.twitter.com/rKIYkwR3G6

— NHKニュース (@nhk_news) June 28, 2023